Las Rozas Presa del Gasco Torrelodones

Para mis habituales salidas de los lunes, tenía pensado dar una vuelta por el Escorial, ver el impresionante aspecto que debe tener el bosque de La Herrería en esta época y realizar la Ruta Imperial, pero como el día amenazaba lluvia, decidí hacer una ruta cercana a casa que nunca había hecho antes.

Es una de las rutas propuestas como rutas del año en el blog Mountain Bike y Más y nunca había estado por la zona de la Presa del Gasco, así que decidí que era un buen día para probar.

La ruta empieza en la Ciudad del Fútbol de Las Rozas.

Me desvío por un sendero y pongo camino a Monterrozas donde hago unos km por la urbanización y desemboco en la vía de servicio de la A6; este tramo es de asfalto y es la parte más pestosa del recorrido, pero cuando nos metemos en la pista primero y luego en el sendero que conduce a la presa, empieza la diversión. Parece mentira que en un municipio tan densamente poblado como Las Rozas se encuentren parajes como estos tan increibles

Después el camino se vuelve más embarrado y continua así algunos kilómetros. Posteriormente se llega a un pinar y tomo un desvío que nos conducirá hacia la Presa del Gasco, donde paro y hago unas cuantas fotos.

El camino de bajada es bastante estrecho y tiene una buena caída a la izquierda, pero se complicará según me acerco con tres zetas repletas de piedras y cierta inclinación.

Bajada a la Presa del Gasco

Según Wikipedia: La Presa de El Gasco es una presa inacabada, construida en el último tercio del siglo XVIII sobre el río Guadarrama. Sus ruinas se encuentran en la confluencia de los términos municipales de Torrelodones, Galapagar y Las Rozas.

Fue promovida por el ingeniero de origen francés Carlos Lemaur, en el contexto de las obras del Canal del Guadarrama, que tampoco llegó a concluirse, del que hubiese sido su embalse regulador. Mediante este proyecto, se pretendía realizar un canal navegable de 771 km, que, salvando un desnivel de 700 m, hubiese unido fluvialmente la Submeseta Sur con el Océano Atlántico, comunicando las aguas de cuatro ríos principales: el Guadarrama (su punto de origen), el Manzanares (a la altura de Madrid), el Tajo (a su paso por Aranjuez) y el Guadalquivir (por Sevilla).

Vista desde la Presa

Vuelvo por el mismo camino y me dirijo en subida hacia Torrelodones. Es una subida muy divertida, por un camino con bastante piedra y alguna rampa con un desnivel realmente serio, lo que añade un plus de dificultad y hace que tengas que poner atencion en la trazada y echar el resto para no poner el pié en tierra.

La subida concluye en la Atalaya de Torrelodones o Torre de los Lodones (que da nombre al municipio).

La Atalaya de Torrelodones

Fue erigida en algún momento indeterminado del período Omeya, entre los siglos IX y XI y es una de las atalayas musulmanas mejor conservadas de la región madrileña.

Bajo hacia Torrelodones por un camino cuyo final es una rampa realmente fuerte en la que no conviene abusar de freno delantero.

Me dirijo hacia el cementerio, desde donde sale un sendero realmente divertido, estrecho revirado y rápido que me dejará en Los Peñascales (Las Matas).

Camino de Torrelodones a Las Matas

Desde las Matas me dirijo camino a la Estación por carril bici hasta el Monumento al Ferrocarril.

Esta última parte es bastante aburrida; callejeando y transitando pistas que cruzan parajes bastante feos puesto que bordéa zonas industriales (ferroviarias;) finalmente llego a la Estación del Pinar de Las Rozas y cruzo sobre un paso elevado.

Ya sólo hay que cruzar la A6 por debajo y dirigirme al punto de partida.

En definitiva una muy buena ruta de 30 km que transcurre por unos parajes increibles estando tan cerca de núcleos urbanos. sería una ruta 10 si se pudiera suprimir algo de asfalto. De todas formas, áltamente recomendable.

Como siempre dejo el track

Clásica de Valdemorillo

No, no se ha adelantado esta prueba casi tres meses. Aprovechando que hoy es festivo en Madrid (capital) y no tengo curro, he decidido hacerme el recorrido de esta mítica prueba de la Comunidad de Madrid. Es la de más solera del país con 20 ediciones (la del 2011 fue la 20).

La carrera nació como una de las pruebas del Open de España de MTB y ahora es una de las populares más multitudinarias con más de 1000 participantes por edición.

Yo me hice la ruta larga que son 48 km pero hay dos pequeños tramos que pasan por fincas privadas y con rodéos y llegar al coche me han salido 55km.

La ruta tras cruzar parte del pueblo, comienza con una subida fuertecita por el camino de Los Barrancos y cruza el Arroyo de Fuentevieja (ahora seco) Sigo pisteando, hay una zona que pasa por una finca privada, pero tras un pequeño rodeo retomo el camino que sigue  por senderos hasta llegar al Arroyo de la Moraleja (Fresnedilla de la Oliva), que también está muy seco.

Puente de piedra sobre el Arroyo de la Moraleja

Sigo la ruta por bonitas veredas casi todo en subida con algún tramo algo más complicado y con piedras.
Una vez arriba, paso por dehesas con fincas a los lados de ganadería brava. Después una bajadilla rápida y corta pero divertida que acaba en el Arroyo de Puentedelgado

Arroyo de Puente delgado

Nueva subida y algo de pistéo hasta desviarnos por la colada de Fuentevieja; este es un tramo muy divertido de senda estrecha y con algunos tramos realmente picantes con piedras, coladas y escalones que disfruto como un enano. Este tramo acaba nuevamente en un arroyo (una constante en esta primera parte de la ruta) el de Fuentevieja (evidentemente por otro paso)

Arroyo de Fuentevieja (con muy poquita agua)

Tramo de la Colada de Fuentevieja

Sigo por una senda hacia el pueblo de Valmayor es un tramo rápido porque los tramos de subida no tienen mucha pendiente y los de bajada son bastante rápidos, hasta llegar a la Ermita de Valmayor

Ermita de Valmayor

Continúo por la Senda de los Vaqueros, divertidísima con tramos de trialera y montones de piedras sueltas, escalones, losas de granito, piedras grandes, de todo un poco, variadísima y muy disfrutable, puesto que su ciclabilidad es del 100% para alguien con un nivel técnico medio.

Se cruza la carretera por un paso subterraneo

Paso Subterráneo

Y continúa la diversión.

Trialera con pedrolos a tope...

Una vez terminada la trialera, se bordea Valdemorillo y me dirijo a la Urbanización Pino alto por un breve camino de asfalto, hasta tomar una pista y desviarme por un pinar con un sendero estrecho y revirado lleno de curvas, pero este camino se corta puesto que me topo con una finca que no puedo cruzar; me desvío por caminos hasta retomar nuevamente el track en la carretera que hay que seguir un poco hasta coger la vía pecuaria del último tramo (el de la ruta larga). Este tramo consiste en una buena bajada con piedras pero no demasiado empinada ni complicada que transcurre por un bonito paisaje (no hice fotos porque la bajé a tope disfrutando cada piedra y cada curva).

Después de la bajada....subida; el mítico Mortirolo (la Cuesta del Vetago) había escuchado que era durísima, pero no me lo pareció tanto para nada (dicen que antes estaba en peor estado y ahora la han dejado bastante pistera), es cierto que tiene algún repecho duro, pero nada del otro mundo y es relativamente corta (unos 2 km).

Cuesta del Vetago (El Mortirolo).

Aquí me empieza a llover, el resto de la ruta es un rompepiernas en dirección a la Urbanización cerro de Alarcón y de allí a Valdemorillo por el camino de Lanchalagua en constante subida, que aunque relativamente suave, pasa factura por los kilómetros acumulados y el terreno que se empieza a embarrar.

Finalmente llego al mi destino con la primera guarreada de barro de la temporada.

Barrillo...

En definitiva una ruta bastante divertida y variada, 100% recomendable.

Pongo el Track de la ruta. Aunque ponga difícil, la dejo en moderada (puede que en otra época del año con más barro y agua en los arroyos sea más complicada, pero hoy no era el caso.

Cheste 2011

Como era mi intención, el fin de semana he estado en el circuito de Cheste para ver las carreras de motos y sobre todo para ver y estar en el homenaje a Marco Simoncelli.

Ante todo, decir que ese no era el fin de asistir; cuando compré la entrada, mi intención era verlo pilotar, pero todos sabemos lo que pasó y tal...

Puse rumbo a Valencia el sábado después del trabajo. El viaje fué realmente infernal; lluvia, viento y un frío impresionante en la provincia de Cuenca.

A mi llegada, me apoltroné en el hotel para descansar y desistí acompañar a mis amiguetes que se dieron una vuelta por Cheste a ver el ambiente. Con todos mis respetos siempre me ha parecido una mamarrachada el tema de quemar ruedas, hacer caballitos y pilotar de forma temeraria en la calle puesto hasta las patas (a pesar del tremendo despliegue de la Guardia Civil). Esa no es mi idea del motociclismo ni de pasarlo bien.

Al día siguiente ponemos rumbo al circuito a las 9:00 a.m. y tras sortear el increible tapón de la A3 accedemos al parking de motos que ya muestra un aspecto impresionante.

Mi moto entre la multitud

Una vez accedemos al recinto vamos al muro de Simoncelli. No puse nada...os juro que no sabía que poner, sólo tenía un sentimiento de profunda tristeza y en ese momento comprendí que ese iba a ser un Gran Premio triste; clima triste, carreras tristes y un ambiente raro, diferente a lo que suele ser Valencia.

El homenaje fué bonito, ver a toda la parrilla del Mundial dando una vuelta en honor a Marco con Kevin Schwantz conduciendo la Honda Gresini nº 58, fué impresionante. La pancarta que se desplegó ocupando el frontal de la torre, también fué muy emotivo. Lo que me dejó un poco frío fué el "minuto de ruido" que pidió el padre de Simoncelli. Todos los presentes creían que los pilotos al unísono harían rugir sus motos durante un minuto para que Marco (donde esté) pudiese escucharlo, pero resultó ser una traca de petardos lo que dejó un poco frío al personal.

Pancarta de Simoncelli en la torre....mierda de móvil!!!

Lo que me llamo la atención fue la práctica ausencia de merchandising de Simoncelli; algo que me gustó, era la hora de ofrecerle nuestra admiración y respeto, no de hacer negocio con su muerte.

Pero el espectáculo debía continuar. Descafeinada consecución del título de 125 por parte de Terol tras la caída de Zarco en las primeras vueltas (mira que me cae bien ese tío, pero es el prototipo de piloto amarrategui y calculador, no me mueve nada, me parece lo opuesto a Valentino o Simoncelli, que es el piloto que me gusta)

Soporífera carrera de Moto 2 sin emoción porque Márquez no corría y campeonato para el triste de Bradl (también se cayó) que cuando Márquez estuvo ahí, él no existío. Es un campeonato que ha perdido Márquez (por diferentes circunstancias); Bradl no lo ha ganado en ningún momento....al menos la carrera la ganó Pirro, amiguete de Simoncelli y de su mismo equipo, de lo cual me alegró.

Fotillo en uno de los camiones que mueve el "tinglado" de Valentino Rossi

Finalmente carrera de Moto GP. Quizás la más entretenida. Cuando parecía que iba a ser un tostón de tomo y lomo, Stoner empieza a perder tiempo de forma escandalosa (no se si se quedó sin ruedas o qué...), Spies se pone primero y sólo lo pasa pasa en meta por el pelo del bigote de una gamba gracias a su insultantemente superior velocidad punta. Esto resume como ha conseguido Stoner sus dos título; cuando ha tenido una velocidad punta incontestable sobre los demás. Tanto en Ducati como ahora ha ganado el campeonato del mundo en las rectas (alguien recuerda alguna batalla de Stoner con otro piloto en la que saliese victorioso???).

Por cierto, me jodío que Bautista tirara a Valentino y dos motos más en la puñetera primera curva de la primera vuelta...Me quedé sin ver al Dottore en acción. Pedrosa decepcionante...otra vez...y van???

Despedida también de Loris Capirossi que lució el 58 en su carenado. Gran piloto; fué el niño prodigio de los  primeros 90 (campeón del mundo tres veces el primero de 125 con 17 añitos en 1990) y un caballero dentro y fuera de los circuitos.

Después de las carreras rumbo a Madrid. Viaje en grupete con tres motos (siempre es más cómodo conducir en grupo) y a casa a esperar de nuevo una temporada más y a esperar la aparicion de The Next Big Thing...

Os dejo con un impresionante video que hizo tve sobre Marco Simoncelli.

http://www.rtve.es/alacarta/videos/motogp/hasta-siempre-marco-simoncelli/1242134/

El minuto 2:50 me pone los pelos de punta...por muchas cosas...

Marco Simoncelli; Il Piu Grande Spettacolo Dopo il Big Bang.

Mordor

Este sábado, después de muchos días de inactividad (demasiados) realicé una de mis rutas clásicas cerca de casa; concretamente Villanueva del Pardillo- Mordor (o el sendero del río Aulencia)-Villanueva del Pardillo.

Aprovechando la increible tarde del pasado sábado, decidí darme una vuelta por los alrededores; por uno de los senderos más bonitos que conozco. Es una ruta rápida y muy divertida, con tramos de subida, trialeras, tramos técnicos y un paisaje (Mordor) verdaderamente bonito.

Es una salida que si tienes un mal día te hace odiar el MTB y si tienes un buen día te hace el tipo más feliz del mundo.

Para empezar estreno decoración en mi Bizango; una pegatina de Joe Murray que llevaban las Kona del 93 (tuneada en negro) que me proporcionó mi buen amigo Josemi y me parece que le queda muy bonita además de darle solera al asunto.

Como primer plato una buena subida con algún tramo picante tanto por la inclinación como por los obstáculos que podemos encontrar. es la subida que continúa las tuberías del Canal de Isabel II y que serpentéa posteriormente por la colina de la antigua mina y que yo llamo Subida de los Conejos por la gran cantidad de estos animalillos que puedes encontrarte por el camino.

Me sorprendíó lo bien que estaba el terreno con las últimas lluvias; apenas había rastro de charcos y barro y la maldita arena de playa, se había compactado bastante haciéndolo mucho más seguro y divertido tanto en subidas como en bajadas.

Una vez arriba, enfilo el camino de Colmenarejo y me desvío derección Valdemorillo y nuevamente me vuelvo a desviar al camino que conduce a la Presa del Aulencia. Aquí empieza lo bueno, bajada muy rápida por pista estrecha (ojo a los surcos en alguna curva) y primera trialera (dos de bajada y una de subida) de apenas 300 metros pero que te tienen en constante tensión y no te dan respiro, sobre todo la última bajada que llamo "Trialera Puñetera" con la que tengo mi especial relación amor-odio. Cuando la bajas te sientes más ancho que largo, pero como des un mal paso o tengas una indecisión... pié a tierra o porrazo al canto (me he dado aquí alguno muy bueno, de los que comprendes por qué es OBLIGATORIO llevar casco jeje).

Camino a la Presa

Aquí me encuentro con Pedro, un chaval de Galapagar que me pregunta si me conozco alguna ruta por la zona y le comento que me voy a hacer la de Mordor, que es muy chula y puede unirse. Me comenta que es nuevo en esto del MTB y viene del trial, por lo que le digo que la ruta le va a venir como "anillo al dedo".

Mordor es una senda que sigue el curso del Aulencia desde la Presa hasta Puente Caido en Valdemorillo (Punto que ha salido aquí en varias ocasiones). Creo que le llaman Mordor por la cantidad de zarzas y los tramos imposibles de piedras afiladas como cuchillas (alguna la he probado con consecuencias no muy agradables y bastante aparatosas). Pese a todo es un camino muy entretenido tanto por lo técnico (te hace sacar "to" lo que llevas dentro) como por lo increiblemente bonito del paisaje con el río encajonado en un desfiladero de rocas y vegetación que en primavera recomiendo no perdérselo a nadie que tenga la oportunidad de hacerlo.

Volviendo a Pedro, es una auténtica pasada ver evolucionar por este tipo de caminos (con una Trek de batalla) a un tipo con una técnica muy por encima de lo que suelo ver, lo cual ayuda a veces a elegir la trazada correcta y sobrepasar obstáculos (aunque de forma más tosca) que antes no sabías como afrontar. No es 100% ciclable, pero sí al 90% para alguien con un nivel normal. Lo malo es que para no quedar demasiado friki, me corté a la hora de sacar fotos.

Pozas del Aulencia en Mordor

Tras una subida de empujabike el camino es ya 100% ciclable pero igual de bonito, trascurre paralelo a un barranco que en ocasiónes prefiero no mirar ni pensar las consecuencias de un despiste (es bastante estrecho).

El vídeo es una cutrada, lo hice con el IPhone y el soporte que utilizo para usarlo como gps en posición vertical desde el manillar. Es desde que subes la cuesta de las pozas, hasta que recuperas de nuevo el cauce del río. Es un poco coñazo, pero sirve para tener un poco idea del entorno (no se aprecia bien el barranco a la derecha, pero en ocasiones acojona...).

Una vez llegados a Puente Caido, subida de nuevo hacia Colmenarejo de unos 5 km (la misma del Festibike pero al revés). Al final de la misma me despido de Pedro, él continúa hacia Galapagar y yo me desvío a Villanueva del Pardillo. aquí cojo la Cuesta de las Avionetas de bajada que es una trialera bastante divertida y empinada en su comienzo y que hay que tener cuidado al final por la cantidad y tamaño de los surcos que ha ido provocando el agua (y las motos de enduro). Menos mal que como dije (por las lluvias) el terreno casi no tiene arena, porque en verano era un verdadero infierno.

Cuesta de las Avionetas (se llama así por acabar o comenzar; según se mire en un pequeño aeródromo)
Piedras+inclinación=diversión

Una vez llegado al aeródromo pistéo en bajada (fundamentalmente) y cruce nuevamente del Aulencia, donde tras el largo verano me doy cuenta que el otoño ya ha llegado.

Con retraso pero ya estamos en otoño

Resumiendo, ruta corta (unos 30 km) pero muy recomendable, que hará que llegues a casa sabiendo por qué montas en bici.

FIXIE

El pasado sábado fuí al concierto que dieron Samiam en Madrid en la sala Ritmo y Compás.

El grupo es muy bueno, el set list no estuvo mal, aunque en este tipo de grupos los conciertos creo que no son para promocionar su último disco (que no van a vender más por promocionar) y sí para contentar a su grupo de fans y que estos lo pasen bien. Estuvimos charlando a la entrada con Sergie Lobkoff (el guitarrista) y le comentamos si iban a tocar Sky Flying By canción de uno de los primeros albumes. Su respuesta fué muy tajante "NO" (aunque la conversación fue en todo momento muy cordial). Tocarían 7 de su último disco y unas cuantas de sus discos "Ashtray" y "You are Freaking me out" y alguna sorpresa...bueno, están en su derecho, pero como siempre el público coreó, montó pogo  y se entrego al crowd surfing en los grandes clásicos que es donde se lo pasa bien.

Quiero reseñar que el sonido no es que fuera malo, sino una "puta mierda", con los graves saturados y el micro del cantante prácticamente inaudible (y eso que estábamos en primera fila y pegados al monitor del micro). Vale que es un concierto de punk y no va a sonar como el Teatro Real, ¡¡¡pero coño!!!, la gente paga una entrada y se merece algo de respeto. Un 0 para el encargado de sonido de la sala.

A la salida mientras íbamos al centro a tomar algo pusimos a los Nada Surf y sonó Whose Authority. Me acordé que en el video aparece un "mensaka" de Nueva York con su fixie. El vídeo mola bastante y la canción también aunque es un poco "lila" respecto a lo que suele hacer el grupo.

Viendo otros vídeos de fixies, a veces pienso si no es un poco peligroso (al no tener frenos) y si algunos de sus practicantes en ocasiones no se "cantean" (por decirlo suavemente). Por otra parte me gusta la estética de las bicis y el rollo de que  cuando te montas en una fixie se produce una comunión con tu bici y con el camino. La pureza y simplicidad de este tipo de bicis pueden hacerlas realmente muy seductoras.


MASH-SF 2007: Garrett Chow from MASH TRANSIT PRODUCTIONS on Vimeo.
Estos tipos me parecen un pelín gilis, aunque la canción de los Gorilla Biscuits New Direction es LA POLLA



Dejo abierto el debate....

SIC

Creo que para todos los que amamos el motociclismo, ayer fué un día realmente triste. En el asfalto del circuito de Sepang se dejó la vida un PILOTO.

No voy a decir nada de la caída, la maniobra, Edwars, Rossi....creo que no tiene sentido.

En un país donde es deporte nacional hablar bién del muerto y ponerle a parir durante su vida, estuve tentado de no hacer ningún comentario al respecto; pero oyendo opiniones en foros, periódicos, e incluso de personas cercanas, creo que sí se merece que se hable de él y se le recuerde  como lo que fué un grandísimo piloto, llamado a ser de los GRANDES.

No soy sospechoso de ser un converso; todos los que me conocen sabéis lo que opino de Marco Simoncelli. Recuerdo la conversación con mi amigo Josemi el otro día hablando de mis planes de ir a Cheste y de ver en directo a Simoncelli. Hablamos también del incidente de Le Mans (que aunque importe una mierda, comentaré posteriormente). Por lo que seguramente no soy imparcial en este tema ni pretendo serlo.

En un año con un campeonato de Moto Gp, aburrido y realmente decepcionante, Marco ha sido la única ráfaga de genialidad, de espíritu y talento, que hacía que madrugara y que me quedara delante de la tele; e incluso me embarcara en una salida que me supondrá un sacrificio que hacía gustoso y que realmente ahora no se si tendrá mucho sentido.

Está claro que no era un santo y a veces sobrepasaba los límites. No voy a disculparle, pero lances igual de graves o peores ocurren con otros pilotos (Lorenzo con Dovicioso, Rossi, Zarco,etc..). Pero para todos los que le acusan de sucio, antideportivo, temerario y cosas peores, os recordaré que nunca hizo algo tan despreciable y de verdadero hijo de puta como el puñetazo que le dió por la espalda Stoner a Randy de Puniet y el campeón del mundo no tiene la etiqueta de "sucio" pegada en su espalda y me guardo lo que opino de un personaje que todavía no tiene superado la pasada que le dió Valentino en el Sacacorchos de Laguna Seca por la tierra y será algo que le persiga de por vida.

Lo que quiero también dejar claro es que en mi opinión se le utilizaba como pim pam pun por el San Benito que le habían colgado ciertos impresentables. Me refiero al detestable de Ernest Ribera y al borderline de Crivillé.  Da asco escuchar los gritos de histérico de semejante mamarracho diciendo barbaridades sin ton ni son (como te echo de menos Valentín Requena) de Simoncelli cuando corría. Pero que se puede esperar de un tipejo sin criterio que le reía todas las gracietas y chorradas al anticarismático Pol Espargaró (seguramente muy coleguita suyo) mientras ninguneaba a otro pedazo de piloto como Marc Márquez...las motos y los pilotos al final ponen a cada uno en su sitio....

Creo que se le trató injustamente y que ante todo era un increible piloto atípico; de los que se negaba a admitir que el 90% es la moto y el 10% el piloto. Un gigante con una envergadura discordante dentro de una parrilla de pilotos por lo general pequeños. Alguien que conducía como Dios una moto diseñada para un tipo 10 cm más bajo. No tendremos oportunidad de ver todo el potencial que escondía un ser tan imprevisible como genial que te hacía removerte en tu sillón mientras le veías pilotar y que nunca dejó a nadie indiferente.

Desde aquí quiero revindicar a Marco Simoncelli como un grande de la moto y no como un tipo polémico y sucio.

Quiero dar mi visión sobre su lance más famosos de la temporada y por el que bajo mi modesta opinión fué injustamente tratado. Quizás ahora con su muerte y librándonos de prejuicios chauvinistas podemos enfrentarnos a estas imágenes con otra perspectiva.

En el vídeo en el minuto 2:54se ve como Pedrosa va colado y pierde el control de la moto antes de que Simoncelli llegue a pasarlo y a cerrarle.

http://www.youtube.com/watch?v=h5cbwGkfyY0 

En este otro vídeo (restringido por edad en Youtube) se puede ver esto mucho más claramente.

De todas formas, creo que estas polémicas no son lo más importante (aunque me jodían en su momento). Lo verdaderamente importante y trágico es que ya no veremos a Marco sobre una moto y que hemos perdido a un PILOTO y ser humano irrepetible.

CIAO MARCO.....DEP

Abortamos Plan

Pues sí señores, mi gozo en un pozo, por circunstancias varias de mis acompañantes al Bikepark de la Pinilla, el tema se fué dilatando.Eso, unido a que el Bikepark por previsiones meteorológicas no abrirá este fin de semana y adelanta el cierre, hace que me quede sin probar una experiencia que me apetecía mucho, pero que creo que mis huesos agradecerán no haber podido realizarla...veremos el año que viene.

Dejo este vídeo de Bikepark de Von Draussen, no es el colmo de la espectacularidad, pero la edición, los planos y el conjunto está muy cuidado y estéticamente me parece una pasada.

Playing with Gravity from Filme von Draussen on Vimeo.